通用汽车表示，它与 Adi 合作开发的系统将是业内第一个。

通用汽车将在本周宣布将收购氢卡车初创企业尼古拉（Nikolai) 的股份后，将分享更多关于未来电动汽车的信息。如果你不知道，三大汽车制造商计划生产尼古拉獾（NikolaBadger) 电动卡车，并与尼古拉分享技术。或许最重要的是，通用汽车的 Ultom 电池平台将被用于该项目。

今天，通用汽车发布了一份关于即将推出的无线电池管理系统（WBMS) 的新闻稿，声称这将是该行业的第一款。由 Analog 设备公司开发的 WBMS 将使通用汽车能够通过 " 一套通用电池组件为各种电动汽车提供动力。通用汽车表示，它还将允许该公司更快地将新的电动汽车推向市场。新闻稿解释道：

。没有必要花时间为每一辆新车开发特定的通信系统或重新设计复杂的配线方案。相反，WBMS 有助于确保 Ultom 电池在通用汽车未来产品系列中的可伸缩性，涵盖不同的品牌和市场细分。重型卡车到性能车。

通用汽车已经在努力使其 Ultom 电池变得灵活，这意味着随着时间的推移，它可以很容易地改变电池的化学性质。添加 WBMS 将使电池 "在软件可用时更容易获得新功能。" 该系统最终将能够接收无线软件升级。

通用汽车全球电气化和电池系统执行董事肯特·赫夫里希（Kent Herfrich，肯塔基·赫尔夫里希）说：

降低的可伸缩性和复杂性是我们 Ultom 电池的主题 -- 无线电池管理系统是这种惊人的灵活性的关键驱动因素。无线系统代表着乌尔托结构的一个缩影，应该有助于通用汽车大规模生产有利可图的电动汽车。

先进系统将能够进行自己的实时电池健康检查，平衡单个电池组中电池的化学成分。此外，它还能减少多达 90% 的配线，从而降低车辆的功率范围估计值。它还能在汽车内部创造更多空间。最后，与传统的有线监控系统相比，wbms" 为二次应用中的电池再利用提供了独特的再利用功能。

通用汽车表示，WBMS 将是所有 Ultom 动力汽车的标准配置，这似乎也是即将推出的 Nikolai 徽章的标准配置。不过，目前的新闻稿中没有提供这方面的信息。