据路透社报道，法国汽车制造商雷诺(Renault)的新任首席执行官在一份内部备忘录中表示，为了摆脱困境，该公司可能不得不削减更多成本，其现金流预测也令人担忧。

去年7月接任雷诺首席执行官的前大众高管卢卡·德梅奥(Luca De Mayo)最近在给工会和员工的一份备忘录中表示，创造现金和恢复盈利能力是当务之急。"我们的目标是尽快回到正轨，尽快解决最紧迫的问题：资金和成本。这意味着我们可能需要进一步削减成本。

5月份，雷诺承认其全球目标是不现实的，并宣布了削减大约15000名员工、减产和重组法国工厂的计划，以节省20亿欧元(合24亿美元)。在备忘录中，德梅奥没有给出公司需要节省多少资金。在被问及对备忘录的评论时，雷诺的一位发言人说，德米奥正在制定一项计划，将公司更多的精力放在盈利能力上，而不是销售上。

与日本合作伙伴日产(Nissan)一样，雷诺(Renault)正在恢复其前老板卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn，CarlosGhosn)发起的雄心勃勃的扩张计划。这两家公司--在新冠肺炎疫情中表现较弱的全球汽车制造商--都缺乏利用现有联盟的明确计划，以摆脱衰退，分享对电动汽车和其他技术的投资。

德梅奥表示，雷诺可能处于"红区"，因为新冠肺炎疫情加剧了雷诺现有的问题，包括2018年以来利润下降、创收能力下降、销售下滑以及盈利不足的新车型。

德梅奥表示："我们的现金流预测令人担忧。"与以往任何时候相比，我们必须加倍努力，实现可持续的盈利能力，并创造现金流。德梅奥认为，雷诺应走法国竞争对手PSA将亏损转化为利润的道路。最近几年，PSA一直致力于降低成本和生产利润率更高的车型。"在未来五年里，我们将采取PSA在过去五年中所采取的行动。

德梅奥还说，雷诺的品牌已被稀释，因此有必要将不同车型的数量削减约30%，并可能将小型乘用车(C级)的价格提高25%至30%。

首席执行官德梅奥(De Mayo)呼吁员工支持他们的转型计划。据报道，到今年5月宣布削减成本计划时，雷诺工会的一些成员已经举行了零星的罢工。"德梅奥在备忘录中说，"我们需要做出一些有时很困难的决定，但这些决定对公司来说是必要的和积极的。"我将其描述为一场革命。这场革命必须由雷诺革命的所有员工推动。