订单猛增 9593%,这些产品的销售猛增

2020-09-21 15:19   来源: 互联网

以前,由于疫情的影响,我们可以看到外国家庭用品、办公用品和体育用品的销售呈爆炸式增长。现在,随着工作的恢复和经济的进一步复苏,这些热销出现了新的变化。

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以前明显的增长,以及一度掩盖了跳绳的体育用品,如今订单迅速下降,办公用品数量也随之下降,办公椅订单以非常明显的速度下降。手锯等户外产品的销售出现了爆炸式增长。

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不仅如此,随着线下商店的逐步重开,在线销售也受到打击。最近,美国和英国等在线销售大幅下降,甚至在今年线上销售降至最低水平时也是如此。


在这种情况下,运费逐渐飙升。现在,美国和西方的航运价格已飙升至 4300 美元,为 8 年来的最高水平。


手锯爆炸,订单较去年同期增长 9593%


最近,手锯(手锯)订单数量猛增,取代了长期屏幕跳转,并成功跻身 Insight 增长趋势排行榜前一名。据 Insight 的数据,手锯(手锯)订单本周继续增长,同比增长 9593%。


此外,铲运机(刮刀)和油漆刷(画笔)的销售也在加速,订单比去年同期分别增长 1005% 和 63.3%。


然而,令人惊讶的是,跳绳数量(跳绳)数量大幅下降,目前排在第七位。跳绳数量(跳绳)一直占据着 Insight 增长排行榜的前一位。与此同时,办公用品的订单增长速度放缓,其中办公椅的下降趋势最为明显,上周订单数量从上周的第 10 位迅速上升至第 16 位,而本周订单增长率仅为 214%,比上周的 31.7% 下降了 103%。

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本周表现最好的前十名产品如下:


手锯(手锯)+9593%


洗碗机(洗碗机)+1118%


刮刀(铲运机)+1005%


草坪割草机(MOWE)+750%


洗衣机(洗衣机)+743%


油漆刷(画笔)--+633%


跳绳(跳绳)--+628%


电子胶带 -+432%


管道胶带(导管)-+347%


重物(重量)-+295%


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各国电子商务购物的增长趋势正在放缓

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美国在线的销售额正在下降


追踪电子商务数据的研究公司和供应商指出,尽管 8 月份的增长与上年同期相比仍显着,但整个夏天的在线销售都出现了下降。


软件公司 AdobeInc. 数据分析公司(AdobeAnalytics) 报告称,8 月份在线支出大幅增长,美国电子商务销售额同比增长 42%。但这一增幅已从早些时候的峰值再次下降。Adobe 的数据显示,7 月份的在线销售同比增长 55%,低于 6 月份的 76%。


AdobeAnalytics 将 8 月份数字收入的下降部分归因于更多离线商店的重新开张,并指出,消费者调查的受访者表示,他们上个月去实体店比 7 月更舒服。


Adobe 高级数字洞察力经理 VivekPandya 说:" 随着越来越多的人回到实体店购物,服装等特定类别的消费者在线消费受到抑制,我们现在看到增长放缓。


根据 AdobeAnalytics 的数据,去年 8 月,最后一英里技术供应商 Transfer 的零售客户出货量同比增长 13%,但较 7 月份的水平下降了 3%。自 4 月份达到 1900 万件的高点以来,包裹的月度发货量已下降。8 月份的零售量为 1,330 万件,较 4 月份的峰值下降了近 30%。


英国的电子商务增长已降至最低点


英国的电子商务也有所下降。尽管与去年同期相比,英国的电子商务收入仍增长了 26%,但总体呈下降趋势。


根据 Insight 的数据,电子商务收入已降至 2020 年的最低水平。尽管电子商务收入仍较去年同期增长 26%,但考虑到春季末的巨大峰值,这可能预示着一种疲软趋势。


也许是季节性的平静,或者是顾客在等待假日购物季节。不管是哪种方式,消费者支出似乎都暂时下降了。


美国航运价格创下 8 年新高,每周上涨 100 美元


即使电子商务增长放缓,但货运增长速度不会放缓,而是一路放缓。


随着感恩节和黑色五周年的临近,运输季节导致运费飙升。根据中央电视台的财务报告,在 9 月份的运输旺季,许多港口的集装箱吞吐量达到了一个月来的最高水平,美国航线的航运价格飙升至近 8 年来的最高水平。


一些货代表示,他们已于 9 月 15 日接到船运公司的提价通知,预计运往美国西岸的集装箱价格将升至每个内阁 4300 美元(约合 29110 元人民币)。


最新消息显示,本周东方航线的运费比上周高出 100 美元,卖方表示,他们无法忍受。


根据上海航运交易所的数据,截至 9 月 18 日,从美国西岸航线出口的集装箱指数为 3867 美元,比一周前增加了 54 美元,是年初的两倍。东海岸航线的指数为 4634 美元,与一周前相比,每内阁 100 美元。


一些货运代理表示,市场需求非常旺盛,航运公司的相应地位,与市场繁荣不相适应,航运业发展缓慢,弃箱合同违约,箱包自卸率应达到 13%,14%。此外,由于货运代理通常在 4 月和 5 月与船运公司签订合同,并受到今年疫情的影响,多数航运公司此前对国际航运形势抱有悲观的预期,因此它们的运力有所下降。


中美两国航运量持续大幅上涨,引起了监管机构的注意。交通部在发出询问函后,最近采访了所有经营中美航线的集装箱航运公司。知情人士向媒体透露,交通部将对中美航线进行强有力的监督,要求实施统一的运费率申报、运力、航线和调整期,并对航运公司规定的运费和所有附加收费进行标准化和合理的说明,并应记录详细指示。


即使是美国有关部门也未能对运费上涨进行调查,联邦海事委员会也对运费进行了调查并发出警告。9 月 16 日,美国联邦海事委员会专员举行非公开会议后,向集装箱运输公司发出警告,如果有证据表明跨太平洋贸易存在串通行为,将向联邦法院提起诉讼。


在此之前,美国联邦海事委员会已对主要联盟发起了若干方面的监测,包括拦截能力的比例和暂停的时间、与每个主要联盟有关的船舶部署会议记录,甚至要求必须在 15 天前报告暂停计划,并警告说,如有必要,将发出禁令。




责任编辑:萤莹香草钟
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