特斯拉"新电池计划:续航里程再增加16%

2020-09-23 09:11   来源: 互联网

新的方案将去掉过去连接电池组的连接部件件。新的无连接电池称为"4680",即80毫米高、46毫米直径。新电池将提供过去电池的5倍能量密度,并将服务范围扩大16%。


二十二号,特斯拉在"电池节"上宣布了一种新的电动汽车电池解决方案,其中最大的亮点是电池能量密度和成本进一步大幅下降。由于电池成本是电动汽车最大的成本来源,电池成本的大幅降低将给特斯拉电动汽车带来更大的价格竞争力,并进一步给传统汽车库带来压力。

由于疫情的影响,前几年分别安排的"电池日"是在特斯拉股东大会之后立即安排的,活动方式更为特殊:参与活动的股东坐在特斯拉的汽车里,鸣笛而不是鼓掌欢呼。


特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在同一天的"电池日"活动上宣布了一项新的电池计划。未来,特斯拉将独立生产电池。这项新计划最大的亮点是,特斯拉在整个电动汽车结构中安装了电池,以进一步降低电池成本,同时提高能源密度。


马斯克说,新方案将移除用于连接电池组的连接部件。新的无连接电池,即80毫米高、46毫米直径的无连接电池,将在过去提供5倍的能量密度和16%的续航里程。


特斯拉表示,新电池目前已接近试生产阶段。目前,特斯拉电动汽车的电池主要由第三方供应,松下目前生产的2170块电池主要用于特斯拉在内华达州的Gigafacori项目,用于Model3和ModelY车型。


然而,随着对特斯拉电动汽车的需求不断增长,以及电池供应的瓶颈,马斯克在2018年指出,型号3的生产正在经历"制造地狱",主要原因是电池短缺。他将主要原因归咎于松下缺乏电池生产。松下首席执行官KazuhiroTsuga曾预测,如果特斯拉的电动汽车业务进一步扩张,未来将不会有足够的电池供应。


为了摆脱这一电池供应瓶颈,几年前特斯拉开始酝酿独立电池生产,以解决供应不足的问题,但电池生产并非一蹴而就。特斯拉只是展示了一个新的电池方案,目前仍处于试制阶段。马斯克在"电池日"之前说,制造这台机器的机器是比较困难的部分,即用于批量生产电池的设备尚未完成,但在此之前,特斯拉只展示了一种新的电池方案,目前仍处于试验阶段。马斯克说,电池日前的机器,使机器是一个更困难的部分,即用于批量生产电池的设备尚未完成。特斯拉电动汽车电池仍将依赖于外部供应商,包括松下、宁德时代和LG化学。


随着电池成本进一步下降,特斯拉将能够生产价格较低的电动汽车。在电池日,特斯拉透露,他将以25000美元的价格推出一辆电动汽车,这将给传统汽车制造商带来更大的压力。


在同一天的活动上,特斯拉还宣布,强调性能的新款ModelSPlaid已经达到1100马力,以0-60英里/小时的速度加速不到2秒,最高时速为每小时200英里。这款车型将于2021年上市。




责任编辑:无量渡口
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