如今，旅游已不再局限于风景区，公路自驾游也是热门话题之一。去过新疆的朋友也不应该陌生于那里的沙漠公路。沙漠公路使人们更接近人与沙漠之间的距离，使人们有可能在沙漠中驰骋。此外，驾车穿越整个沙漠，沿途可以看到各种各样奇怪的沙漠景观；也可以是"沙漠独烟直起，长河日落环抱"壮丽"的产物。

我们介绍了中国的沙漠铁路有多难走，但事实上，中国新疆的这条沙漠公路也是一个世界奇迹。它被称为中国最好的塔里木沙漠公路，它从东北到西南贯穿塔克拉玛干沙漠的心脏，被称为"死海"。这条公路沿途经过三个风沙地貌单元，全长522公里，其中446公里长穿过流动的沙漠段，北部是小塘，在蒙丰县以东23公里。

塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，也是世界上第二大流动沙漠。由于恶劣的自然环境和每年不超过100毫米的降水量，塔克拉玛干沙漠在中国也被称为"死海"，因为这里没有鸟类，没有昆虫，也没有人。每一个风季都有许多流动的沙丘和无边的沙尘暴，在这里修建道路的难度是可以想象的。

公路建设始于1993年3月，投资5.94亿元，1995年9月竣工。为了建设这条公路，我国的工程师们集思广益，克服了各种困难。最大的问题是塔克拉玛干沙漠是一个流动的沙漠，流沙很可能掩盖路基，给道路的建设带来很多麻烦。

为了解决这一问题，工程师们采用了一种"强基底薄表面"结构，具有很强的耐压性，同时在周围种植了大量的防护林，但这里没有水，因此中国人铺设了2000公里的水管，最终种植了3000多公顷的防护林来抵御风沙。人类无法征服自然，但中国的基础设施造成了许多不可能。

1999年，吉尼斯世界纪录中心颁发了"沙漠道路吉尼斯世界纪录证书"，这条公路是世界上穿越流动沙漠的最长等级公路，至今仍是世界第一大公路。自那时以来，越来越多的公路进入塔克拉玛干沙漠，现在有五条公路，最近一条建于2018年。死海已不再那么难接近。

如果你有一个越野沙漠的梦想，而你无法体验到塔克拉玛干腹地的极端越野，那么走这些沙漠道路来"缓解你的贪婪也是一个不错的选择。"从秋天到第二年的春天，从10月下旬到11月中旬，是穿越塔克拉玛干沙漠的黄金季节。这条路可以是各种各样的流沙奇观，在无尽的沙漠腹地中行驶，风呼啸，沙丘退却，这是一次难得的经历。

站在沙漠里"生不死一千年，死不倒一千年，但千年不腐朽"杨树，各种杨树，显示出顽强的光明活力，是沙漠中的奇迹，但是，我想提醒你，四月是沙尘暴的高发，不应该横渡，路上没有住宿。另外，走沙漠道路特别容易审美疲劳。司机需要及时休息，小心开车。